大家还记得越南造车新势力Vinfast吗？

在去年8月份上市的时候Vinfast可是曾经引起过全球一阵轰动，主要是他们的市值飙得很猛。

Vinfast于2023年8月15日在美国上市，上市之后，其股价就迅速飙升，刚开始的时候首发价格是22美元，后来慢慢飙到几十美元。

巅峰时期其股价一度飙到93美元，按照23.38亿股本计算，最高时期市值高达2213亿美元，这个市值也超过了保时捷、比亚迪等众多头部车企，一跃成为全球市值第三高的企业。

单纯从市值上来看，巅峰时期Vinfast可是妥妥的全球“第三大车企”。

但是对Vinfast，当时很多人都知道他站得有多高，摔得有多重，因为这个市值实在太虚了。

一方面是缺乏业绩支撑。

Vinfast作为越南一个造车新势力，他本身的实力就很弱，整个2023年VinFast累计卖出的车才3万多，连中国造车新势力一个月的量都不到，但巅峰时期，它的市值比中国造车新势力蔚小理三大车企加起来市值还高两倍，这完全就是空中楼阁。

另外2023年全年，Vinfast收入 11.98 亿美元，虽然同比增长 91%，但却严重亏损，仅仅是2023年前三季度他们的运营亏损就达到12.16亿美元，净亏损高达17.29亿美元。

这么差的业绩，竟然能够支撑2000多亿美元的市值，这完全是扯淡。

另一方是股权太集中，流通股太少。

Vinfast大部分股权都集中在创始人潘日旺的手中，上市之后流通股占比只有1%，所以导致流动性很差，只要稍微操作一下就可以迅速把股价拉上去。

单纯凭借以上两点信息，大家都知道Vinfast的市值有多虚，结果正如大家所预料的那样，在达到巅峰时期之后，它就像坐过山车一样驰骋而下。

2023年9月份开始Vinfast股价迅速下跌，最低时期曾经下跌到2.25元左右，总市值只有52亿美元左右，相对最巅峰时期暴跌97.6%，差点就被退市警告了。

虽然后来Vinfast股价有所上涨，但截至目前它的股价也只不过是4.85美元左右，目前总市值大约是113亿美元，相对巅峰时期，跌幅超过94%。

Vinfast也从当初被大家寄予厚望，很多人都觉得他会成为越南的特斯拉，然后慢慢跌落神坛，摔了一大跤之后，这也让Vinfast彻底清醒，甚至认怂了。

在本周六，VinFast对外宣称，由于全球电动汽车市场的不确定性，计划将其投资40亿美元在美国北卡罗来纳州建设的工厂的投产时间推迟到2028年，并将今年的交付量预测从原来的10万辆下调至8万辆。

最关键是这个交付量目标能否达成一切都是未知数。

根据VinFast公布的最新数据，今年第二季度他们的销量只有1.2万辆左右，上半年销量为21747辆，尽管这个销量跟去年同期相比，增长92%，但仅为年度预测的四分之一左右，离目标很遥远。

自此，VinFast也被打回了原型。

尽管VinFast雄心很大，想要做越南的特斯拉，甚至有成为全球十大车企的野心，但现实和理想差距是很大的。

虽然这几年越南的制造业发展很迅猛，但在汽车这种高端制造业上面，越南还是差一点火候。

目前越南国内的汽车市场大多都是被日本韩国的车企霸占，越南国内的本土品牌很少，这也让VinFast被越南寄予厚望，希望它能够成为承载越南汽车工业崛起的希望。

但是越南本身的汽车工业很薄弱，现有的一些汽车工业都是日美韩在越南投资留下来的，也正因为汽车工业底子很薄，想要在短期内爆发不太可能。

在这种背景之下VinFast还想在越南国内占领更大的消防份额，还要冲击全球市场，甚至要在美国投资设厂。

结果是，他们的美国工厂没有建起来，他们出口到美国的一些汽车却接连出现安全问题，至今为止仍然没有得到美国有关部门的许可上路。

而在越南国内，他们的销量也跟预期有很大的差距，短期内仍然无法跟日韩汽车相抗衡。

在被现实狠狠教训一番之后，他们现在才开始逐渐惊醒，开始下调目标。

在这只能说理想很美好，但现实很骨感，尤其是在当前全球汽车产业竞争非常激烈的背景下，作为一个造车新势力的VinFast想要从中分到一杯羹是很艰难的。